Kyläautot löysivät käyttäjänsä – kahden kesän kokeilusta rohkaisevia kokemuksia Sysmässä ja Padasjoella

Sysmässä ja Padasjoella toteutettu kyläautokokeilu jatkui kesällä 2026 lähes edellisvuoden varausmäärillä, vaikka autoja oli käytössä yksi vähemmän. Erityisesti Padasjoella käyttö oli aiempaa vilkkaampaa suhteessa kokeilujakson pituuteen. Kahden kesän kokemukset osoittavat, että yhteiskäyttöautolle löytyy käyttöä myös maaseudulla. Nyt pohditaan, millaisella mallilla palvelua voisi jatkaa tulevaisuudessa.

Päijänne-Leaderin Älykkäät toimijat – Viisaat kylät -hankkeen sekä Sysmän ja Padasjoen kuntien yhteistyönä toteutettu kyläautokokeilu käynnistyi kesällä 2025. Tavoitteena oli selvittää, voisiko yhteiskäyttöauto täydentää maaseudun liikkumispalveluja erityisesti vakituisten asukkaiden, kesäasukkaiden, veneilijöiden ja matkailijoiden tarpeisiin.

Autot olivat varattavissa Omagon sovelluksella, joka toimi myös auton avaimena. Kokeilun aikana autoja pystyi käyttämään esimerkiksi kauppa- ja asiointimatkoihin, mökiltä palveluihin kulkemiseen sekä pidempiin vapaa-ajan matkoihin.

Lähes sama määrä varauksia, vaikka autoja oli vähemmän

Ensimmäisenä kesänä 2025 Sysmässä ja Padasjoella oli yhteensä neljä kyläautoa, joilla tehtiin 115 varausta. Kesällä 2026 autoja oli kolme ja varauksia kertyi yhteensä 112.

Padasjoella jatkettiin kahdella sähköautolla. Vuonna 2025 varauksia tehtiin 84 ja vuonna 2026 yhteensä 82. Toisen kesän tulosta tekee kiinnostavaksi se, että autot olivat käytössä noin kuukautta lyhyemmän ajan, kesäkuun puolivälistä elokuun puoliväliin. Kolmeen ja kahteen käyttökuukauteen suhteutettuna varaustahti kasvoi noin 46 prosenttia.

Padasjoella käyttö painottui vahvasti heinäkuuhun, jolloin tehtiin 48 varausta. Kesäkuussa varauksia oli 22 ja elokuussa 12.

Sysmässä puolestaan siirryttiin kahdesta autosta yhteen. Silti varauksia tehtiin lähes yhtä paljon kuin ensimmäisenä kesänä: 30 varausta vuonna 2026 verrattuna edellisvuoden 31 varaukseen. Sysmässä auto oli alku- ja loppukesästä keskustassa ja keskikesällä Suopellon satamassa.

Sysmässä kesän alku oli hiljainen, mutta käyttö lisääntyi kesän edetessä. Tämä kertoo osaltaan siitä, että palvelun tunnetuksi tekeminen ja käyttäjien löytäminen vaativat aikaa.

Tutut käyttäjät jatkoivat kyläautojen käyttöä

Vaikka varausten määrä pysyi lähes ennallaan, käyttäjämäärät laskivat molemmissa kunnissa. Padasjoella käyttäjiä oli ensimmäisenä kesänä 50 ja toisena 31. Sysmässä vastaavat luvut olivat 26 ja 21.

Palveluntarjoaja Omagon mukaan vuonna 2026 uusia käyttäjiä rekisteröityi Sysmässä vain yksi ja Padasjoella ei yhtään. Kyläautojen käyttö perustui siis pitkälti aiemmin palveluun rekisteröityneisiin käyttäjiin.

Tämä on kiinnostava havainto palvelun jatkoa ajatellen. Kyläauto näyttää vastanneen ainakin osan käyttäjistä tarpeisiin niin hyvin, että käyttö jatkui myös toisena kesänä. Samalla uusien käyttäjien tavoittaminen nousi yhdeksi tärkeimmistä kehittämiskohteista.

Sijainti, helppous ja tunnettuus ratkaisevat

Kahden kokeilukesän aikana on saatu arvokasta tietoa siitä, millaisissa tilanteissa yhteiskäyttöauto toimii maaseudulla.

Erityisesti auton sijainnilla on merkitystä. Ensimmäisenä kesänä Sysmän Suopellon sataman autoa käytettiin selvästi keskustan autoa enemmän. Satamasijainnit ovat palvelleet hyvin myös veneilijöitä ja kesäasukkaita, joilla ei välttämättä ole omaa autoa mukana.

Kokeilun ensimmäisen kesän palautekyselyssä 24 vastaajaa 28 piti auton varaamista helppona ja 27 vastaajaa hinnoittelua sopivana tai kohtuullisena. Käyttöönotossa tarvittiin kuitenkin jonkin verran opastusta, ja erityisesti sähköautojen lataamiseen liittyi käytännön haasteita.

Myös markkinoinnin ja jatkuvan tiedottamisen merkitys on korostunut. Uuden palvelun käyttö ei välttämättä lähde heti liikkeelle, ja lyhyt kokeilujakso voi antaa kysynnästä todellista varovaisemman kuvan. Pysyvämmässä palvelussa tunnettuus voisi kasvaa vähitellen, kun käyttäjien ei tarvitsisi opetella toimintamallia uudelleen joka kesä.

Voisiko kyläautosta tulla pysyvä palvelu?

Kokeilun perusteella yhteiskäyttöautolle löytyy käyttöä myös pienissä maaseutukunnissa. Jatkossa ratkaistavaksi jää erityisesti palvelun taloudellinen kestävyys.

Yksi vaihtoehto olisi jatkaa erillistä yhteiskäyttöautopalvelua esimerkiksi kesäkaudella. Toinen mahdollisuus olisi yhdistää kunnan henkilöstön työajot ja muiden käyttäjien varaukset samaan autoon. Tällöin kunnan omat ajot toisivat autolle peruskäyttöä, ja asukkaat sekä matkailijat voisivat hyödyntää sitä muina aikoina.

Myös paikalliset yritykset voisivat olla mukana palvelun toteuttamisessa tai kustannuksissa. Esimerkiksi kauppa tai matkailuyritys voisi tarjota yhteiskäyttöauton osaksi alueen palveluja.

Pysyvässä mallissa myös hinnoittelua olisi tarkasteltava uudelleen. Kokeilussa käyttäjähinta pidettiin tarkoituksella edullisena, mutta jatkossa käyttäjämaksujen pitäisi kattaa suurempi osa kustannuksista.

Yhteiskäyttöauto voi olla kiinnostava vaihtoehto myös kotitalouden toiselle autolle. Lisäksi se mahdollistaa esimerkiksi sähköauton kokeilemisen ja käyttämisen ilman omaa, usein kallista hankintaa.

Kerro kokemuksesi – palautekysely on edelleen avoinna

Kyläautokokeilusta kerätään edelleen palautetta. Vastauksia toivotaan niin palvelua käyttäneiltä kuin myös niiltä, jotka eivät tällä kertaa hyödyntäneet kyläautoja.

Erityisesti kiinnostavat kokemukset autojen käytöstä, mahdolliset ongelmat ja kehittämisehdotukset sekä näkemykset siitä, millaiselle yhteiskäyttöautopalvelulle alueella voisi olla tarvetta tulevaisuudessa.

Vastaa kyläautokokeilun palautekyselyyn: https://bit.ly/kyläauto-kysely

Kahden kokeilukesän kokemukset ja keskeiset havainnot on koottu myös erilliseen yhteenvetoon, jossa tarkastellaan autojen käyttöä, muualta Suomesta saatuja kokemuksia ja mahdollisia jatkomalleja.

Tutustu yhteenvetoon: https://paijanne-leader.fi/wp-content/uploads/2026/10/Kylaauto-2026.pdf

Kyläautokokeilu toteutettiin Sysmän ja Padasjoen kuntien sekä Päijänne-Leaderin Älykkäät toimijat – Viisaat kylät -hankkeen yhteistyönä. Palveluntarjoajana toimi Omago Oy.

Lisätietoja: https://paijanne-leader.fi/kylaauto/

Palaa ajankohtaisiin